TransMilenio, el único medio de transporte masivo de Bogotá es sin duda alguna uno de los temas que más divide opiniones. La calidad del servicio, su costo y la financiación de la operación ha sido producto de múltiples discusiones políticas. El exalcalde y precandidato presidencial, Enrique Peñalosa, le salió al paso a las críticas que recibe el sistema; entre ellas, una replicada por la actriz Margarita Rosa de Francisco.
Este lunes, el aspirante a la Presidencia colgó un video en sus redes sociales en el que rebate los cuestionamientos hacia TransMilenio hechos en una publicación que fue retuiteada por la reconocida actriz y activista. Según explicó, optó por contestar a dichas críticas para mostrar los beneficios de aquel sistema de transporte que inauguró en el año 2000.
"Me voy a referir que ataca a TransMilenio que circuló ampliamente en las redes sociales, impulsado por Margarita Rosa de Francisco. Lo hago porque me parece que ella es una persona bien intencionada, pero que se deja convencer por esas personas especialistas en decir mentiras, que solo promueven el odio, que no saben trabajar sino que solamente hablan de manera destructiva", inició diciendo el ahora candidato presidencial del Partido de la U.
El exalcalde aseguró que TransMilenio es operado por particulares porque si los buses pertenecieran a la Alcaldía de Bogotá sería un auténtico desastre. De acuerdo con su argumentación, cuando la administración participó en el negocio de transporte hubo un montó de recomendados políticos y sindicatos que no permitían mejorar la eficiencia del servicio. Además, dijo que se le daba un peor manejo a los buses.
"El video atacando TransMilenio que promueve Margarita Rosa muestra un poco de buses humeando, varados y echando ¿Por qué es eso? Eso es 100% culpa de Gustavo Petro. Cuando él llegó a la Alcaldía había muchos buses que tenían más de 900 mil kilómetros y él en vez de cambiarlos hizo todo lo contrario, alargó los contratos y eso fue un desastre para la calidad del servicio y el medio ambiente", expresó.
Peñalosa se refirió a la afirmación de que el "95% de las ganancias van a los operadores y el 5% a Bogotá, cuando es la ciudad la que financia la infraestructura del sistema", señalando que las empresas que operan TransMilenio trabajan bajo licitaciones, por lo que "solo pueden cobrar un poco más de lo que cuesta la operación porque si cobran más no se ganarían las licitaciones". Sumado a ello, señaló que si los operadores pagaran el costo de la infraestructura simplemente cobrarían más en las licitaciones.
