Arrancaron las obras de ALO Sur para transformar la movilidad

La nueva vía tendrá 24,5 kilómetros, doble calzada y beneficiará a más de dos millones de habitantes de Bosa, Kennedy y Fontibón en Bogotá.

Las obras de ALO Sur comenzaron con la fase de construcción de uno de los proyectos viales estratégicos para el suroccidente de Bogotá. El corredor buscará mejorar la conexión de esta zona de la capital con el centro de la ciudad y reducir la congestión en vías como la Autopista Sur.

El proyecto de la Avenida Longitudinal de Occidente fue liderado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en articulación con el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y otras entidades distritales. Su ejecución fue posible después de que se alcanzara la disponibilidad de los predios requeridos para comenzar las intervenciones. 

De acuerdo con la información oficial, la infraestructura beneficiará directamente a más de dos millones de habitantes de Bosa, Kennedy y Fontibón y generará más de 16.000 empleos durante su desarrollo. 

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Obras de ALO Sur tendrán 24,5 kilómetros de doble calzada

La ALO Sur contará con un nuevo eje vial en doble calzada de 24,5 kilómetros, comprendido entre la intersección de Chusacá, en Sibaté, y la Calle 13, en Fontibón. El proyecto también contempla la rehabilitación de tramos existentes. 

La inversión prevista incluye un Capex de $1,25 billones y un Opex de $0,76 billones, calculados en pesos de diciembre de 2025, según la ANI. 

Además, se construirán 46 puentes y dos intersecciones a desnivel: una en la conexión de la ALO con la Calle 13 y otra en Canoas, en Soacha. 

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Así avanzarán las obras de ALO Sur por etapas

La fase de construcción tendrá una duración estimada de cuatro años y la entrada en operación se realizará de manera gradual.

Durante los primeros dos años se habilitará la calzada oriental, que inicialmente funcionará en ambos sentidos. Posteriormente, en los dos años siguientes, se pondrá en funcionamiento la calzada occidental hasta completar el corredor en doble calzada. 

Los primeros trabajos se concentrarán en tres frentes. Uno de ellos comprenderá 9,5 kilómetros entre Canoas y el puente sobre el río Bogotá, mientras otro abarcará 6,1 kilómetros entre ese sector y la Avenida de las Américas. 

Un tercer frente contempla la construcción de 3,3 kilómetros entre la Avenida de las Américas y la Calle 13, incluida la primera etapa de la conexión de la ALO con esta importante vía del occidente de Bogotá. 

ALO Sur buscará descongestionar la Autopista Sur

Uno de los principales objetivos de las obras de ALO Sur será ofrecer una alternativa para los desplazamientos hacia el centro y suroccidente de Bogotá.

La nueva infraestructura también busca disminuir la presión sobre la Autopista Sur, corredor por el que circula una parte importante de los vehículos de carga que ingresan con productos destinados al abastecimiento de la capital. 

ALO Sur tendrá ciclorrutas, zonas verdes y espacio público

El proyecto no estará limitado a la infraestructura para automóviles. La intervención contempla una alameda de 9,5 kilómetros en la calzada oriental, entre el puente sobre el río Bogotá y la Calle 13.

En este tramo se proyectaron cerca de 153.000 metros cuadrados de andenes, zonas verdes y ciclorruta. También habrá una ciclorruta de 3,2 kilómetros en el costado occidental entre Canoas y el parque arqueológico Canoas. 

ALO Sur tendrá espacio para una futura troncal de TransMilenio

Los diseños de la Avenida Longitudinal de Occidente también dejaron una reserva destinada a la futura implementación de un sistema de transporte masivo tipo TransMilenio.

Esta disposición permitirá que el corredor pueda integrarse posteriormente con otros proyectos de transporte público y con el desarrollo urbano del suroccidente de Bogotá.